【壯麗70年 奮斗新時(shí)代】邁入“高鐵”新時(shí)代 ——隨州交通建設(shè)紀(jì)事

隨州日?qǐng)?bào)

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邁入“高鐵”新時(shí)代

——隨州交通建設(shè)紀(jì)事

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隨州日?qǐng)?bào)全媒記者 劉詩詩

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: s! c1 E" w) f5 ^6 E編者按：
　　今年是中華人民共和國成立70周年。為充分展示70年來特別是黨的十八大以來隨州走過的不平凡歷程、取得的輝煌成就，講好隨州故事，凝聚奮進(jìn)力量，激勵(lì)全市人民為建設(shè)品質(zhì)隨州、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展而努力奮斗，本報(bào)推出“壯麗70年 奮斗新時(shí)代·隨州新畫卷”大型主題報(bào)道，內(nèi)容涉及交通建設(shè)、城市發(fā)展、綠色發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅(jiān)、民生保障等多個(gè)方面，敬請(qǐng)關(guān)注。


正在建設(shè)中的高鐵隨州站全景 ·隨州日?qǐng)?bào)全媒記者李文軍攝·

　　一段段道路、一條條鐵軌、一座座橋梁，見證著隨州的歷史變遷，詮釋著隨州交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程。
7 f3 ~5 p- R- u/ e% z- p　　新中國成立70年來，隨州交通發(fā)生了翻天覆地的變化，從過去的泥濘小道到如今通途遍布，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。
  T' \3 z' K3 P5 Z  [　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展在提速，交通發(fā)展也在提速。改革開放初期，從隨州偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到市區(qū)需要1天。2019年底，隨州將邁入“高鐵”新時(shí)代，“半小時(shí)到武漢”不再是夢，隨州與天南海北的時(shí)空距離將進(jìn)一步縮短。

阡陌交通便捷市民出行
5 P$ L* V" o* H, M9 L　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，改革開放初期，隨州（原隨縣）全境公路通車?yán)锍滩蛔?000公里，晴通雨阻的公路里程占比達(dá)45%。
　　進(jìn)入上世紀(jì)90年代，隨州交通迎來大發(fā)展，公路提檔升級(jí)，省道、縣道、鄉(xiāng)道大量建設(shè)。隨州通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、總支的道路基本打通了，主要國道、省道、縣道等橋涵配套完整，不少路面還實(shí)現(xiàn)了渣油和水泥硬化。我市農(nóng)村公路發(fā)生翻天覆地的變化，曲折狹窄、晴通雨阻的土路變成方便快捷的水泥路，出行基本靠走，物資進(jìn)不來、產(chǎn)品出不去的現(xiàn)象成為歷史。
　　2005年以來，全市建成縣鄉(xiāng)村各級(jí)農(nóng)村公路8874公里，全市所有行政村全部實(shí)現(xiàn)通客運(yùn)班車，不少農(nóng)村公路通到組、灣，甚至到戶，群眾抬腳即可上車遠(yuǎn)行。農(nóng)村人流、物流，特別是農(nóng)產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)作物，在蜘蛛網(wǎng)狀的農(nóng)村公路上穿行，便捷了出行，縮短了時(shí)間，降低了成本。
　　發(fā)展至今，全市瀝青、水泥公路通車總里程已突破1萬公里，6條國道、13條省道，114條縣道，772條鄉(xiāng)道、2575條村道，路路互聯(lián)成網(wǎng)，構(gòu)建了我市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的主動(dòng)脈和大底盤。
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一條大道改變一座城市
　　改革開放初期，316國道是隨州連通外界的重要通道，那時(shí)還叫漢孟公路。許多人將316國道比喻為一條“穿腸道”，貫穿隨州東西。今年已82歲，時(shí)任市公路段副段長的高級(jí)工程師李秀山回憶道：“當(dāng)時(shí)的漢孟公路路窄彎多，沿著?水河走，穿過主城區(qū)?！?/font>
　　1984年，316國道啟動(dòng)改造，按照中央提出的“一寬二平三直”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。隨后，316國道隨州城區(qū)段先后兩次外遷，先由現(xiàn)舜井大道外遷至現(xiàn)交通大道，再由交通大道外遷至東外環(huán)。
　　舜井大道如今是隨州主城區(qū)的核心區(qū)域，交通大道如今也成為我市的專用汽車走廊。東外環(huán)的建成通車，進(jìn)一步拉開了我市的發(fā)展框架，一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)正逐漸向公路兩側(cè)聚集，彰顯了公路建設(shè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。
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三條高速暢通東西南北
! g1 N. I7 j/ H　　地級(jí)隨州市成立后，隨州高速公路迎來蓬勃發(fā)展，2005年、2007年、2011年、2015年，漢十高速、隨岳高速、麻竹高速大隨段、麻竹高速隨州西段相繼建成通車。
& w8 f9 v; o# b9 F0 b　　目前，全市高速公路里程達(dá)到319.4公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速。從隨州城區(qū)到各個(gè)口子鎮(zhèn)，開車時(shí)間都在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)。隨州到武漢、襄陽、信陽、荊門等地形成2小時(shí)交通圈，極大地提升了隨州交通樞紐的地位。目前，我市每萬人擁有1.24公里高速公路，高速公路密度達(dá)到每百平方公里3.3公里。
　　四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，拉近了我市與周邊城市，特別是廣州、武漢、長沙等城市的距離和空間，推動(dòng)了我市經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)，特別是專用汽車、農(nóng)副產(chǎn)品等支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

! `# ]3 P# f. R  f! Q四條鐵路通達(dá)四海八方
　　漢十高鐵隨州南站站房正在緊張施工，9月底前可完工，站前大道已建成通車，繞城南路地下綜合管廊施工已接近尾聲，一座現(xiàn)代化的高鐵樞紐正由藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。
　　高鐵是“中國速度”的代表作之一，對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展，更是有著舉足輕重的作用。我市積極推進(jìn)武漢至十堰高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目隨州境內(nèi)80公里，總投資92億元，于2015年12月開工建設(shè)，2019年7月15日通過中國鐵路總公司靜態(tài)驗(yàn)收，經(jīng)調(diào)試已達(dá)到營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，2019年12月底將正式通車。
# V% ?. k$ q- f: t7 S　　漢十高鐵是隨州一個(gè)閃亮的窗口，也是一張亮麗的名片，將給隨州發(fā)展帶來強(qiáng)大的“磁場效應(yīng)”和“聚光效應(yīng)”。漢十高鐵的開通，將助推隨州融入武漢半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
　　目前，寧西鐵路（南京至西安）、漢丹鐵路（武漢至安康）、京廣鐵路（北京至廣州）穿境而過，漢十高鐵的開通將進(jìn)一步加快隨州開放發(fā)展的步伐，同時(shí)也為百姓日益追求的高品質(zhì)工作生活提供了極大的出行便利，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了新引擎。

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　　目前，隨州境內(nèi)鐵路總里程達(dá)241公里，主要有3條：武漢至安康鐵路（原漢丹線），隨州境內(nèi)全長103公里；京廣鐵路，隨州境內(nèi)（廣水段）48公里；寧西鐵路及其與武康鐵路聯(lián)絡(luò)線，隨州境內(nèi)90公里。漢十高鐵隨州境內(nèi)共80公里，經(jīng)調(diào)試已達(dá)到營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，2019年12月底將正式通車。
5 l, [. u0 y' R0 c8 l7 `$ t　　隨州市公路通車?yán)锍?0259公里。全市共有客運(yùn)站34家，載客汽車1532輛，載貨汽車15056輛?？瓦\(yùn)量達(dá)到2334萬人次，貨運(yùn)量達(dá)8822萬噸。同時(shí)，我市現(xiàn)有通用機(jī)場一座，為隨州厲山通用機(jī)場。其中：高速公路共3條319.4公里，全域縣級(jí)政府駐地和主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速。漢十高速73.4公里、隨岳高速110公里、麻竹高速136公里。同時(shí)，在建武漢城市圈外環(huán)高速公路14.1公里，規(guī)劃建設(shè)隨信高速公路45公里，總投資53億元。目前，我市每萬人擁有1.24公里高速公路，高速公路密度達(dá)到每百平方公里3.3公里，位居全省前列。
　　國道共6條478.84公里。G107（北京至深圳）42.49公里、G234（河北興隆至廣東陽江）31公里、G240（河北保定至廣東臺(tái)山）165.83公里、G312（上海至新疆霍爾果斯）3.56公里、G316（福建福州至甘肅蘭州）105.83公里、G346（上海至陜西安康）130.1公里。
0 [5 R9 w% c  Y4 W6 R% `8 D　　省道共13條585.7公里，縣道總里程1579.4公里，鄉(xiāng)道總里程3027.49公里，村道總里程4267.3公里。
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編輯：黃芳芳
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